Collection: Guidons vélo

Quand faut-il envisager de remplacer le guidon de votre vélo VTT pour randonnée, route ou course ?

Les raisons sont multiples, mais une posture inconfortable dès les premières sorties avec votre nouveau vélo peut être un signal évident. Même avec des conseils approfondis et des essais sur route, une douleur causée par une tension incorrecte, comme des poignets pliés, peut se manifester.

Alors, pourquoi souffrir quand vous pouvez vous amuser en choisissant le bon guidon et en optimisant votre cockpit selon vos besoins ? Cependant, le guidon n'est pas le seul élément à considérer ; la selle, la tige de selle et la potence jouent également un rôle crucial.

Si vous envisagez d'acheter un nouveau guidon de vélo, ne jetez pas immédiatement l'ancien. Il pourrait trouver une seconde vie comme patère ou porte-vélo.

Lorsque vous explorez les options de guidons de vélo en ligne, la variété peut être écrasante. Pour t'aider à naviguer, examinons de plus près les types de guidons de vélo les plus courants :

1. Guidon de vélo de route :
2. Guidon VTT :
3. Guidon ville/trekking :
4. Guidons de triathlon/contre-la-montre :
5. Guidon BMX/Dirt :

Il existe une multitude de formes et de variantes de guidons, parfois difficiles à catégoriser. La combinaison guidon-potence est particulièrement prisée dans le segment des vélos haut de gamme et des VTT cross-country. Découvrez les avantages de ces ensembles dans notre section dédiée : Quels sont les avantages des unités de guidon et de potence ? Optez pour le confort et la performance en choisissant le guidon adapté à votre style de conduite.

Structure et les dimensions optimales du guidon de vélo plat, droit, ou haut :

Vous envisagez de remplacer votre guidon de vélo et vous vous demandez quel type choisir parmi la multitude d'options disponibles ? Que vous recherchiez un guidon tout-terrain/gravier ou un guidon élévateur, il est crucial de comprendre les dimensions et la géométrie qui correspondent à votre style de conduite. Plongeons dans les similitudes et les différences de géométrie entre les cintres racing et les guidons VTT pour vous aider à faire le bon choix.

Diamètre extérieur et collier de potence

À l'exception des combinaisons guidon-potence, tous les guidons de vélo sont fixés dans une potence. Vous devrez donc choisir un guidon dont le diamètre extérieur correspond au diamètre intérieur de la pince. Les guidons modernes de vélo de route et VTT ont généralement un diamètre de collier surdimensionné de 31,8 mm, offrant un rapport poids/rigidité optimal. Cependant, des formes spéciales, comme un guidon de descente avec un serrage de 35 mm, sont également disponibles.

Diamètre de serrage et adaptabilité

Les vélos classiques ou équipés de fourches filetées peuvent nécessiter des guidons avec des diamètres de serrage de 25,4 mm ou 26,0 mm. Les guidons plus fins, souvent appréciés pour leur esthétique sur les vélos de course et VTT en acier, peuvent offrir une adaptation parfaite. Mesurez le diamètre à l'aide d'un pied à coulisse, et recherchez les indications de diamètre, de largeur et de balayage arrière généralement imprimées sur la zone de serrage.

Balayage arrière et balayage ascendant

L'angle de balayage arrière, par exemple, un backsweep de 9°, décrit la courbure horizontale du guidon après la zone de serrage. Les guidons de VTT conventionnels ont un backsweep de 6 à 9°, tandis que les guidons de trekking ou électriques peuvent avoir une courbure arrière de 17° ou plus, favorisant une position assise confortable.

Quant au balayage ascendant, il détermine l'angle vertical du guidon après le serrage. Un guidon de VTT avec une élévation de 20 mm est appelé barre montante, offrant une position plus droite pour un contrôle accru. Les guidons plats ou à élévation négative sont également disponibles, adaptés à différentes disciplines comme le cross-country.

Largeur du guidon et élévation 

La largeur du guidon de VTT est mesurée d'un bout à l'autre, en millimètres. Une barre surélevée VTT d'une largeur de 800 mm est considérée comme large, idéale pour l'enduro et la descente, offrant un contrôle optimal et une position assise confortable. L'élévation, la différence de hauteur entre le niveau de préhension et la zone de serrage, influence votre position sur le vélo. Optez pour une barre montante pour une position assise plus droite et un poids déplacé vers l'arrière, idéale pour les sauts et les descentes rapides.

En comprenant ces aspects, vous pourrez choisir le guidon idéal qui optimise votre expérience de conduite.

Choix de la largeur du guidon : comment trouver la taille parfaite pour vous

Trouver la largeur idéale pour votre nouveau guidon est crucial pour optimiser votre confort et votre contrôle lors de vos déplacements à vélo. Cependant, il est essentiel de différencier les besoins en termes de largeur entre les guidons de vélo de course et les guidons classiques.

Pour un guidon de course, une règle générale utile consiste à choisir une largeur équivalente à celle de vos épaules, avec une marge de +/- 2 cm. Bien que cela serve de guide approximatif, il est important de noter que la sensation de confort peut varier. Par exemple, un cycliste de taille moyenne peut préférer un guidon de 46 cm pour une sensation plus libre et une respiration aisée. Chez VéloElite.com, nous proposons des guidons de course avec des largeurs allant de 38 à 46 cm, avec la possibilité de demander des modèles plus étroits, comme 36 cm, pour les cyclistes plus minces ou adeptes de cyclocross.

Concernant les guidons de VTT, de trekking et de ville, la largeur appropriée dépend de divers facteurs tels que la morphologie du cycliste, le type de vélo et l'utilisation prévue. Un guidon plus large peut améliorer la stabilité, les virages et le contrôle du vélo.

Il est essentiel de considérer les forces de levier, influencées par des facteurs tels que l'angle de braquage, la longueur de la potence, la largeur du guidon et la morphologie du cycliste. Un guidon de 800 mm peut être idéal pour un VTT de descente avec une courte potence et un angle de tête plat inférieur à 65 degrés. Cependant, pour un vélo de trekking avec une potence plus longue et un angle de tête de 70 degrés, une largeur de guidon de 600 mm peut suffire.

La puissance du cycliste est également un élément crucial. Une personne de petite taille sur un vélo avec un guidon de 800 mm peut ressentir une gêne, nécessitant une réduction de la largeur du guidon. À l'inverse, une personne plus grande peut profiter d'un guidon plus large pour une conduite détendue et stable.

En général, la largeur du guidon doit offrir une position de conduite de base confortable, avec des bras légèrement pliés, les coudes dirigés vers le bas et le haut des bras tourné légèrement vers l'extérieur. Une telle posture permet une transition rapide vers une position active, par exemple, pour changer de sentier ou effectuer un freinage d'urgence.

En considérant également des facteurs tels que l'aérodynamisme et la praticabilité dans des espaces restreints, la gamme de largeurs de guidon pour les VTT varie généralement de 600 à 800 mm. Les guidons de randonnée et de vélos de ville peuvent avoir des largeurs allant de 600 à 660 mm, offrant une sollicitation réduite des bras et des mains.

Tester différents guidons reste souvent la meilleure approche, mais pour aider dans le processus d'achat, des détaillants comme VéloElite.com offrent des options de dimensionnement personnalisé.

Choix des matériaux du guidon : optez pour la performance idéale

Choisir le bon matériau pour votre guidon peut influencer considérablement votre expérience de conduite. Que vous préfériez l'aluminium massif, l'acier élégant, le carbone léger ou le titane rare, chaque matériau présente ses avantages spécifiques.

Pour les guidons de vélo de course, la légèreté, la robustesse et la rigidité sont essentielles, surtout lors de sprints. Les guidons de VTT, quant à eux, nécessitent stabilité, durabilité et légèreté. La rigidité, souvent discutée dans la zone de direction, ne doit pas être confondue avec la stabilité. Un guidon rigide transmet de manière optimale la puissance du cycliste, tandis qu'un guidon stable offre une résistance à la rupture élevée tout en restant flexible aux extrémités.

En explorant les différentes options de matériaux chez VéloElite.com, vous pourrez choisir un guidon qui répond à vos besoins spécifiques en termes de poids, d'esthétique, de stabilité et de durabilité. Explorons maintenant ces choix de matériaux pour vous aider à faire le meilleur investissement.

• Aluminium Massif : Reconnu pour sa légèreté et sa résistance, l'aluminium est un choix populaire pour les guidons de vélo. Il offre un excellent rapport poids-rigidité, idéal pour les cyclistes de course recherchant une performance optimale.
• Acier Élégant : L'acier est apprécié pour sa durabilité et son esthétique classique. Les guidons en acier offrent une certaine souplesse, absorbant les vibrations de la route, ce qui peut être avantageux pour les cyclistes préférant un confort accru.
• Carbone Léger : Le carbone est le choix privilégié des cyclistes cherchant à minimiser le poids de leur vélo. Il offre une rigidité exceptionnelle tout en restant léger, ce qui en fait un excellent choix pour les guidons de vélo de course visant la performance maximale.
• Titane Rare : Pour les cyclistes en quête d'un matériau exceptionnellement léger et durable, le titane est une option rare mais précieuse. Les guidons en titane combinent résistance, flexibilité et élégance, en en faisant un choix unique.

En conclusion, que vous optiez pour l'aluminium, l'acier, le carbone ou le titane, le choix du matériau du guidon dépend de vos préférences personnelles, de votre style de conduite et de vos objectifs en matière de performance. En explorant les différentes options, vous pourrez faire un choix éclairé qui améliorera votre expérience de cyclisme. Faites de chaque trajet une aventure en choisissant le guidon qui vous convient le mieux.

Optez pour la légèreté et la performance avec les guidons de vélo en carbone

Depuis leur introduction dans les courses professionnelles au milieu des années 1990, ces guidons sont devenus le choix privilégié des cyclistes actifs recherchant une stabilité maximale avec un poids minimal. Mais qu'est-ce que le carbone exactement ? Aussi appelé CFRP, il s'agit d'un matériau composite composé de fibres de carbone intégrées dans une matrice plastique, également connue sous le nom de plastique renforcé de fibres de carbone.

Les fibres de carbone, légères mais robustes, permettent une utilisation ciblée, renforçant spécifiquement les zones sollicitées. Le résultat : des guidons particulièrement légers, rigides et stables, idéaux même pour les descentes les plus extrêmes. Comparativement à l'aluminium, un guidon de vélo de course en carbone ne pèse que 180 g environ pour une largeur de 44 cm. Les guidons VTT enduro en carbone, d'une largeur moyenne de 760 mm, pèsent en moyenne 190 g. Des performances impressionnantes, certes avec un coût, mais chaque fibre de ces guidons en carbone vous offre une expérience de cyclisme unique.

Les guidons en carbone se déclinent en différentes finitions visuelles telles que le carbone 3K, 12K et UD. Les guidons disponibles chez BIKE24 utilisent des fibres UD dans la couche visible, offrant un aspect furtif et une résistance optimale. Bien que ces composants puissent sembler légers et délicats, les guidons de vélo en carbone d'aujourd'hui, produits par des fabricants renommés, respectent les normes de qualité les plus élevées. Ils sont adaptés aux charges attendues, y compris les forces de pression résultant du serrage sur la tige.

Opter pour un guidon en acier, c'est choisir la solidité et l'esthétique

Utilisé initialement pour les premiers cadres de vélo, l'acier est toujours d'actualité pour les guidons en raison de sa résistance élevée et de ses excellentes propriétés de transformation. Les guidons en acier sont disponibles en deux variantes : des modèles économiques en tubes d'acier Hi-Ten avec un poids plus élevé, et des guidons en tubes d'acier chromoly de haute qualité, disponibles chez BIKE24. Ces aciers alliés de haute qualité, composés de fer, de carbone, de chrome, de molybdène et de nickel, permettent une production esthétique et légère.

Comparativement, une colonne montante en chromoly d'environ 760 mm de large pèse environ 400 g. Les guidons en acier peuvent également être soudés pour une stabilité accrue, les rendant idéaux pour des disciplines comme le BMX. Cependant, ils peuvent être sujets à la corrosion, nécessitant une protection supplémentaire telle que la peinture ou le chromage.

Explorez l'exotisme noble et les performances exceptionnelles des guidons en titane

Si les alliages d'acier présentent des avantages en termes de résistance et de ténacité, leur poids élevé et leur sensibilité à la corrosion peuvent être des inconvénients majeurs. Le titane, bien que plus cher, élimine ces limitations et offre un équilibre optimal entre légèreté et stabilité, créant ainsi un rapport résistance/poids exceptionnel. Sa résistance à la corrosion pratiquement illimitée et son élasticité donnent une expérience de conduite dynamique et durable, faisant du titane un choix idéal pour les guidons de vélo.

Le titane, composé de titane brut rare, d'aluminium et de vanadium, est travaillé avec soin pour créer des joyaux de guidon. Le résultat est une surface brute élégante, polie, mate ou traitée de manière mixte, dans des nuances gris argenté. La couche d'oxyde protectrice assure une longue durée de vie et une apparence esthétique. En termes de poids, les guidons en titane rivalisent avec leurs homologues en aluminium. Par exemple, une barre montante en titane avec un collier de serrage de 31,8 mm et une largeur de 780 mm pèse environ 320 grammes.

Découvrez les avantages des unités de guidon et de potence pour une expérience de conduite optimale

L'intégration parfaite de ces composants, telle que les guidons en titane avec acheminement interne des câbles, offre plusieurs avantages. Outre un rapport rigidité/poids exceptionnel, l'acheminement entièrement interne des câbles protège ces derniers et améliore l'aérodynamisme. Cette solution moderne, initialement introduite sur les vélos de course puis adaptée aux VTT, offre également un attrait visuel unique, faisant de votre vélo une structure sur mesure. Optez pour l'excellence avec les guidons en titane, alliant performances exceptionnelles et esthétique élégante.

Optimisez votre expérience de conduite avec la bonne potence et des accessoires bien choisis pour personnaliser votre vélo

La potence, le jeu de direction, le guidon et la tige de selle forment une unité cruciale pour votre position assise et l'esthétique de votre vélo. Il est essentiel que la potence et le guidon s'adaptent parfaitement au niveau de leur interface, la zone de serrage. Dans le secteur du VTT, explorez les nombreux modèles de potences avec serrage de 31,8 ou 35 mm, en veillant à la largeur de serrage appropriée, surtout avec des guidons larges pour l'enduro, le downhill ou le freeride.

Pour maximiser la performance et l'apparence de votre vélo, considérez des combinaisons de matériaux telles que guidon et potence en aluminium, en acier, en carbone ou en titane. Respectez les préconisations du fabricant, notamment les couples de serrage indiqués. Harmonisez la couleur et la finition de surface pour créer une construction personnalisée. Si vous optez pour l'acier ou le titane, profitez de finitions élégantes, mates ou brillantes, créant ainsi une esthétique distinctive.

L'intégration parfaite de votre jeu de direction, de l'entretoise et du collier de selle contribue à une allure homogène. Explorez les finitions élégantes et sans protection supplémentaire des guidons en acier inoxydable, acier Niro et titane. Lors de la combinaison de pièces en carbone, vérifiez la structure du tissu de la finition et optez pour des gammes entières offrant un aspect uniforme.

Accessoirisez votre guidon avec des poignées ou du ruban adhésif, améliorant l'isolation thermique, l'adhérence, le rembourrage et l'esthétique

Choisissez parmi une variété de matériaux, dont le caoutchouc, le silicone, le liège et le cuir, et découvrez des options verrouillables pour une résistance accrue. Pour une personnalisation visuelle unique, explorez des bouchons d'extrémité de guidon et des embouts élégants en aluminium ou en acier. Les guidolines classiques en coton, liège ou cuir offrent un enroulement cohérent, tandis que les versions modernes en mousse EVA apportent une touche contemporaine. Adaptez votre expérience de conduite à vos préférences avec des accessoires de guidon soigneusement sélectionnés.

Optimisez votre expérience de cyclisme en apprenant à régler correctement votre nouveau guidon de vélo

La position et l'orientation du guidon jouent un rôle crucial pour garantir une posture assise optimale, réduisant ainsi les tensions et les inconforts au niveau du cou, des épaules, du dos et des poignets.

Commencez par évaluer votre position actuelle et notez les paramètres existants avant d'apporter des modifications. Assurez-vous que votre colonne vertébrale suit sa forme naturelle en S lorsque vous êtes assis, avec le bassin légèrement incliné vers l'avant et un léger creux dans le dos. Dans cette position, les muscles du bas du dos et du ventre peuvent fonctionner de manière optimale, et vos bras doivent être légèrement pliés sur les épaules, les coudes pointant vers le bas.

La première étape consiste à ajuster la hauteur du guidon, mesurée du sol au haut du guidon pour un vélo de route et aux extrémités du guidon pour un VTT. Cette mesure doit être liée à la hauteur de la selle par rapport à la position assise, en considérant l'élévation de la selle sur les vélos de route. Vous pouvez ajuster la hauteur du guidon en modifiant la hauteur des entretoises, la potence et la montée du guidon.

En plus de la hauteur du guidon, la distance entre la selle et le guidon, ainsi que l'angle du guidon, sont également essentiels pour une position assise confortable. Ces ajustements peuvent être effectués dans la zone de direction en modifiant la longueur de la potence, la courbure arrière et l'alignement du guidon. Pour déterminer l'angle du guidon, considérez le degré d'inclinaison du haut du corps vers l'avant, influençant la hauteur du balayage arrière. Assurez-vous que le guidon est tourné dans la potence de manière à ce que vos bras soient légèrement fléchis dans votre position assise habituelle.

La plupart des guidons modernes sont dotés de guides d'alignement imprimés pour faciliter ces ajustements. Suivez ces étapes en fonction du type de vélo que vous possédez pour optimiser votre posture et profiter pleinement de votre expérience de cyclisme.

Optimisez l'alignement de votre guidon de vélo avec ces recommandations pratiques

Si vous recherchez une pression différente sur la roue avant ou le guidon, ajustez le nombre d'entretoises pour trouver l'équilibre idéal. Une autre option consiste à monter la potence légèrement tordue à 90°, à condition que cela soit compatible avec votre configuration. Pour soulager la tension au niveau des poignets, des épaules et du cou, envisagez d'augmenter la hauteur du guidon à l'aide d'entretoises ou d'une potence avec un angle plus prononcé, en fonction de la disponibilité du pivot de fourche.

Si la stabilité du vélo est moins critique, explorez l'option d'une potence avec réglage d'angle. Pour les vélos plus anciens équipés d'une potence en plume, ajuster la hauteur est encore plus simple. Desserrez simplement la vis de serrage orientée vers le bas (vers la fourche) pour modifier la hauteur, tout en veillant à respecter la profondeur d'insertion minimale.

En plus de la hauteur du guidon et de la distance par rapport à la selle, gardez à l'esprit que la surface d'assise et la géométrie du cadre jouent un rôle crucial dans la position assise optimale et le développement efficace de la puissance. Assurez-vous de considérer l'ensemble des composants du système pour un ajustement global et une expérience de cyclisme améliorée.